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　　智能网联汽车作为汽车产业与新时代信息化技术深度融合的产物，正引领着全球汽车产业的新一轮变革，伴随着技术的快速发展和应用的不断深化，如何构建完善产业监管体系，确保智能网联汽车的安全、高效、可持续发展，成为摆在汽车行业面前的重要课题。

　　智能网联技术是智能交通的重要内容，既具有重大的科技价值也具有重大的产业价值，更是交通运输领域新质生产力的代表之一，加快智能网联技术发展既重要又迫切。

　　据交通运输部公路科学研究院院长孙永红介绍，近年来，交通运输部通过出台行业引导方案、完善标准规范和网络安全保障体系、开展自动驾驶先导试点等措施，积极推动智能交通基础设施和营运类智能网联汽车的加快落地。

　　2019年，交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》，明确要推动交通基础设施全要素、全周期数字化；2022年，交通运输部、科学技术部联合印发《“十四五”交通领域科技创新规划》《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》，明确提出推动智能汽车技术、智慧道路技术和车路协同技术融合发展；2020年至2023年，交通运输部还相继印发了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》《交通运输领域新型基础设施建设行动方案》《自动驾驶汽车运输安全服务指南》等文件，明确在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求，为智能网联汽车运营提供了合规遵循，有力推动自动驾驶运输服务健康有序发展；2024年5月，财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，提出要实现智能网联汽车出行引导事件预警、协同辅助驾驶及自动驾驶等多样化场景应用，推动跨领域产业融合。

　　为促进智能网联相关标准不断完善，交通运输部参与编制了《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》《营运车辆后向碰撞预警系统性能要求和测试规程》一系列营运车辆主动预警和防控系统行业标准，正在编制《自动驾驶汽车运营服务规范》《自动驾驶营运车辆安全员技能要求与培训考核规范》等自动驾驶汽车商业化应用系列国家标准，带动智能网联汽车的商业化发展。为强化网络与数据安全体系建设，交通运输部始终将网络安全与数据安全贯穿于智能网联汽车技术的发展方向，建立健全智能网联汽车、智能化基础设施以及车路信息交互等层面的安全测评、风险评估、安全防范、应急处置等机制。完善交通运输密钥管理和证书认证体系，增强智能信息终端设备、重要信息化、重要数据存储和传输等安全保障能力，形成系统安全可靠、数据安全可信的车路协同应用系统。

　　2018年，交通运输部印发了《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》，明确在9省开展试点。在测试验证场地建设方面，交通运输部已先后认定北京、上海、襄阳、重庆等地9家自动驾驶封闭测试基地，全国范围内共有17家国家级车联网测试基地及示范区，积极推动了自动驾驶车路协同技术以及智慧交通产业发展，逐步形成了差异化、特色化的网联车产业生态。此外，交通运输部先后开展了两批自动驾驶先导应用试点项目，形成可推广、可复制、可借鉴的案例集与商业运营模式，并拓展了无人矿卡、无人机、机场自动巡逻车及自动驾驶道面异物检测等新项目场景。同时，以交通强国试点方式推动营运类智能网联汽车科技创新，交通运输部相继开展了营运车辆碰撞事故精准防控技术、营运车辆自动驾驶运行监测装备与风险评估技术等多项研究，研发了营运车辆自动驾驶与车路协同测试评估专用平台模块，研究成果在北京顺义、深圳坪山、苏州相城等多地自动驾驶运营车辆交通强国试点中应用落地。

　　推动互认共享方面，为解决当年行业结果不统一、测试结果无法互认、测试数据不能共享等问题，工信部、公安部和交通运输部组织16家测试区联合发起并共同签署了《智能网联汽车测试示范区（场）共享互认倡议》，聚焦智能网联汽车安全，促进车路协同发展，简化测试程序，提高评估效率，实现数据共享、结果互认，进一步提高我国智能网联汽车测试服务水平。推动协同合作方面，2022年，中国公路学会、中国汽车工程学会和中国通信学会联合发布《车路协同自动驾驶一致行动宣言》和《车路协同自动驾驶一致行动方案》，遵循各方尊重相互协作共同发展的理念，在资源、技术、政策等众多领域进行全方位、多层次、跨地域的合作对接，共同推动中国车路协同自动驾驶体系建设和发展。

　　智能网联技术的发展为交通领域带来前所未有的发展机遇，孙永红指出要持续推动智能网联汽车和公路数字化转型协同发展，强化行业监管，完善相关管理制度和行业技术标准体系，充分发挥试点示范作用，探索培育可持续商业化模式，发挥行业协会作用，积极搭建产业合作联盟，加深国际交流与合作，携手推动我国智能网联技术蓬勃发展。

　　从制度和法规方面加强对智能网联汽车监管的重要性不言而喻，但地理信息对智能网联汽车发挥的支撑作用也不容忽视。据了解，《中华人民共和国测绘法》中明确，测绘是指对自然地理要素或者地表人工设施的形状、大小、空间位置以及属性进行测定、采集、表述，以及对获取的数据和信息成果进行处理和提供活动的总称。

　　自然资源部地图技术审查中心副主任王伟指出，自动驾驶既是时空数据的采集者，也是时空数据与技术的使用者，测绘地理信息事关国家主权、安全和发展利益，智能网联汽车采集的时空数据也涉及国家的主权、安全和发展利益，如果不能有效地给予必要的规范和约束，在应用过程中会存在发生涉密或者核心数据泄漏的风险，将对国家安全构成严重的威胁。

　　开展高精度地图的应用试点工作。根据国务院《关于开展营商环境创新试点工作的意见》，2022年8月，自然资源部印发了《促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，积极推进在确保安全的前提下实行高精度地图面向智能网联汽车使用创新试点工作任务，指导6个城市研究确定自动驾驶地图应用试点的范围，制定相应的工作方案和管理制度，并且加速推进试点工作。据统计，自然资源部已经审核通过高阶辅助驾驶地图超过400件，2024年上半年11家提供日均位置服务已经达到万亿次，日均导航服务总里程达到40亿公里。

　　发布《智能汽车基础地图标准体系的建设指南（2023版）》，从基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理方面，对智能汽车基础地图的标准化提出了原则性的指导意见。该指南提出，先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图的重点标准，涵盖基础通用、数据采集、动态更新、数据分发、交换格式，以及各种智能端侧相关数据安全保护的技术要求和规范，旨在解决智能汽车地图深度应用迫切需求。

　　提升高级辅助驾驶地图智能审查的效能。高级辅助驾驶地图的审查是新生事物，需要从基本要素分级分类开始，研究明确相关审查规则。通过产学研合作，自然资源部已经研究提出了高级辅助驾驶地图数据要素分级分类审查规则，还研究了高级辅助驾驶地图智能审查平台，并且通过了功能验证。

　　下一步，自然资源部将坚持守正创新，统筹发展和安全，引导自动驾驶地图在智能网联汽车产业的安全应用，促进地理信息事业的转型升级，为数字中国建设和高质量发展提供丰富的数据要素保障，为构建新安全格局严守测绘地理信息的管理底线，助力中国式现代化的建设。

　　当前，智能网联汽车作为汽车产业与新一代信息技术深度融合的产物，不仅代表了汽车发展的方向，更是推动社会经济高质量发展的重要引擎。加强智能网联汽车标准的制定和实施，充分发挥标准的基础性、引领性的作用，支撑智能网联汽车高质量发展已经成为行业共同面临迫切的任务。

　　据中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰介绍，全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）组织智能网联汽车行业里的骨干单位开展了国内国际标准法规制修订以及协调，标准体系建设有序推进并取得了积极的成效，充分发挥了标准对汽车的重要支撑作用。

　　2023年7月国家标准委、工信部发布了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，我国初步建立起能够支撑驾驶辅助以及低级别自由活动智能网联汽车的标准体系。截至2024年10月18日，我国累计发布智能网联汽车国家以及行业标准56项，报批12项，立项17项，申请立项25项，规划和引领了未来技术发展的方向。

　　在全面调研产业发展、产品保障和技术标准迫切需求的基础上，汽标委支撑工信部发布了《国家汽车芯片标准体系建设指南》，构建涵盖了四大类17个子类汽车芯片的标准体系，实现汽车芯片从整车到系统到模块到器件标准的全覆盖，依据基础先行、急用先立的原则，高效推进汽车芯片的标准研制。累计启动30项汽车芯片的标准项目，支撑产业生态与发展。

　　汽标委全面推进智能网联汽车重点标准制定工作。例如，推进细分领域标准体系及路线图研究、组织开展标准制定工作、进行了40余项标准需求及领航研究、加快推进行业关键急需标准制定等。

　　根据行业的管理需求，持续供给高质量的技术标准，汽标委有效支撑了智能网联的道路测试、示范应用、标准准入、应用试点等各个阶段的管理需求。

　　深入协调智能网联汽车领域相关国际标准法规。汽标委全面参与了联合国世界车辆法规协调论坛(WP29)自动驾驶车辆工作组(GRVA) 等相关组织国际标准法规的协调，累计提出国际提案近百项，牵头起草自动驾驶雷达、功能安全等多项重点国际标准及法规文件，积极贡献中国方案和中国智慧。

　　围绕标准上下游需求，探索创立新的工作机制。汽标委贯彻落实《国家标准化发展纲要》《新产业标准化领航工程实施方案（2023-2035年）》等文件的要求，探索智能网联汽车标准领航工作机制，完成并发布第一批领航研究成果，这些成果涵盖了量子通信、云控平台等，引领了智能网联汽车新产品、新业态、新模式的发展；为推动标准的实施及应用，推动行业提升标准的执行力，积极开展智能网联汽车标准化使用等应用项目，完善信息安全、软件安全、数据安全等领域十余项标准的应用示范工作，保证标准应用的一致性。

　　据龚进峰透露，2024年以来，随着国家层面对于标准化工作重视程度不断提升，智能网联汽车标准研制进程明显加快，一批智能网联汽车重点标准都将集中在2024年至2026年之间发布，涵盖信息安全、数据安全、驾驶辅助系统、自动驾驶、网联功能与应用、车载定位等多个领域。

　　目前，智能网联汽车标准体系建设第一阶段的目标已经完成，汽标委通过标准体系研究，有效支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的产品验证，未来新版的标准体系将为产业发展能起到积极的推动作用。据了解，预计到2025年，推动形成高级别自动驾驶和网联化多场景应用的产业模式；到2030年，助力形成支撑单车智能和网联赋能全面协同的产业生态。

　　据武汉市第八医院肥胖与代谢病诊疗中心医生介绍，其实，想减肥的人除了管住嘴迈开腿，还要学会科学称体重。大家可以在早上空腹和晚上9点分别称体重，如果晚上比早上重1斤左右，说明你的状态良好，第二天还会持续掉秤；如果重2斤以上，那你就要控制饮食了。

　　美国总统特朗普近期频频表态，称美国政府4月2日起将对全球征收“对等关税”，并针对特定行业征收额外关税。此举引发广泛批评。特朗普表示，目前关税计划已经制定。白宫新闻秘书莱维特称，该计划不会包含任何豁免条款。

　　‍‍‍‌‍‍‌航拍视频丨“住手！特朗普” 全美超50万人涌上街头美国全国各地5日举行超过千场抗议活动，反对特朗普政府和埃隆·马斯克领导的政府效率部相关政策。这一系列主题为“住手！”（Hands Off！）的抗议活动是美国总统特朗普就职以来美国爆发的最大规模集体抗议。

　　4月4日上午，韩国就尹锡悦弹劾案作出宣判，8名宪法法官一致认为，尹锡悦严重违反了宪法和法律，宣布尹锡悦被罢免。4月4日，在韩国首都首尔，韩国代理院长文炯培宣读尹锡悦弹劾案裁决书。

　　当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收所谓的“对等关税”措施。其中，不断讨好美国“倚美谋独”的当局被狠狠打脸——台湾地区被加征32%关税。靴子落地，台湾民众怒斥：台积电白给了，武器白买了，结果还被美国征收32%高关税。

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　　胡塞武装称打击美“杜鲁门”号航母为首的多艘战舰 还打击了一艘为“杜鲁门”号航母提供补给的美军补给舰

　　上海女子惊讶：卡内余额严重缩水！很多人家里都有，原来逾期要收费，还逐年递增，没有任何提示

　　市民王女士向“新民帮侬忙”反映，自己手里的7张OK卡。被扣785元，事后才得知。每月会自动收取“逾期账户管理费”，且随逾期时间推移逐年递增。

　　北京‬时间‬4月‬6日‬，迎来了‬2025跳水世界杯墨西哥赛，女子10米台决赛，陈芋汐419.35分夺得冠军，全红婵414.40摘银。值得一提的‬是‬，陈芋汐‬和‬全红婵‬包揽了‬冠军‬和‬亚军‬，总分‬远远‬超过‬第三名‬337.

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